準備いろいろ

先週末から頭痛が止まんないので昨日は早引けして病院に行きました。

CTスキャンまでしたけど問題なし。肩こりや疲れからくる頭痛でしょうだって(^_^;
仕事はそんなに忙しくなかったのになぁ。。。いろいろ考えすぎなのかな。。。

そんなこんなで現在レース準備中。タイヤ買ったりオイル買ったり
ヘルメットリムーバー買ったり・・・
ゼッケンベース用のカッティングシートも買ったけどNSFのカウルに
うまく貼る自信がない(>_<)

ってことでまた今の勤め先の会社でベースを塗ってもらうことにしました(*^_^*)
塗ってもらうのはこれで3回目。
この前はGPXのハンドルポストのスペーサー作ってもらったし。
NCマシニングセンタあるし塗装ブースもあるしで結構いろいろできちゃうんだよなぁ

しかも毎度タダでやってもらってるんでいい加減会社のロゴでもカウルに
貼ったほうがいいかも(^_^;

日々雑感など・・・

特にネタはないのですがここ最近感じたことなどをちょっと書いておきます。

●モーターショー

今年は行きたかったモーターショー。仕事が忙しくて結局いけませんでした。僕の勤めてる会社の社長はプレスのみの公開日に行ったようです。。。ウラヤマシイ。。。

で、ネットの記事だけ見てたんですが面白そうだったのがこれ

いいと思いません？こんなトランポ欲しいなぁ・・・今の軽自動車じゃ狭くて(^_^;

あとこんなのも

気になってるZZ-R250の後継機「NINJA250R」のサーキット走行仕様。結構カッコイイ。600とか1000とかの大きいバイクよりもこのサイズのほうがサーキットもおもしろいんじゃないかな～

●ツナギ

前々から作り直したいと思っていたツナギ。今年はコツコツお金を貯めて来たけどレースに出たりでまた最初から貯め直しになりそう(^_^;

ちょっと前にNAP'Sで見かけたこのツナギがえらくかっこよく見えた

実際のところ太めな僕は白のツナギって絶対似合わない（というか太く見える）とは思うんだけどね。

そもそも体形的にフルオーダーでないとツナギ作れないからアレンネスって選択はないなぁ・・・作るならステージレザーで、とは思ってるけど15万はないとね。いつになることやら。。。

忙しいくせに仕事の合間にネットでいろいろ見ちゃうから煩悩だけが募っていってます(笑）

THANKSDAYミニバイクレース

最近まったく更新してないのでたまにはネタ投入(^_^;

11/23にツインリンクもてぎで開催されるホンダTHANKSDAYのイベントのひとつ「HRCミニバイクレース2時間耐久」にエントリーしました。

クラスはNSFのストック状態で出れるNSF100STクラス。ゼッケンは21です。

今はあれこれ準備中・・・エントリーの手続きは終わって必要なものをそろえてます。

タイヤはBSで注文中。キックペダルをつけなきゃいけないのでこれはヤフオクでゲット。バイクについては後はゼッケン貼って一通りの整備すればOKかな。

個人的な装備ではヘルメットリムーバーの着用が義務付けられてるようなので購入予定。アライ・クシタニ・デグナー・RSタイチなどで出してるけどどこのメーカーのでも形と値段同じなんですね(^_^;

ライダーとして参加予定のたけしたさんがNSF乗ったことがないので11日に京葉SPLに練習に行って来ます♪

しかしレース後のんびりイベントを回ろうと思ってたのに発表されたタイスケでは耐久の終了が15:30・・・微妙(^_^;

去年は昼過ぎ終わりだったみたいだけどね

GPXの17インチ化

前々から部品だけは入手していて暇（と金）が無くなかなかできなかったGPX250Rの17インチ化ですが、どうやら今年はツーリング無いみたいだし、来年の夏完成目標ってことで今ある部品を組むことにしました。

なんで17インチにしようと思ったかというとタイヤの選択肢の問題。16インチだと選べるタイヤ少ないんですよね。

それでもツーリングだけなら気にしなかったのですが今のGT501でサーキットを走ったときのグリップの無さにこれは駄目だと思ったわけです(^_^;

今はどうやってバイクで楽しんでいこうかといろいろ考えてて、ミニバイクのスプリントレースに出るのはほぼ無理っぽいので耐久とか走行会を主にしていこうと思っています。

そのためにもGPXの戦闘力UPは必須だったのです（他のバイク買えって突っ込みは無しで）

本題に戻って17インチ化の作業です。

まずはリアから。スイングアームとホイールを変えます。はっきり言ってポン付けです。ピボット周りとリンク周りの寸法がGPXとZZR250はまったく一緒。なんの苦労も無く入りました。

次にフロントまわり。GPXとZZRではフォーク径が違うので三叉から交換です。これもポン付けでOKヽ(^◇^*)/ 同メーカー同系列の車種のせいか寸法が共通の部分が多く助かります。

さて一日でここまで組めましたが部品が足りなかったのでここでストップです。

残作業と途中気づいたことをまとめます（メモがわり）

・フロントフェンダーが無い。

・フロントキャリパーのマウントボルトが無い。

・フォークオイルを入れてない(^_^;

・チェーンが終わってる。

・キャブ周りのホース類が終わってる。

・バリオスのフロントホイールに変えたい(ポンつけでリムサイズUP）

・タイヤを替える。今のとこGPR-α10を中古で入手しようと思ってる。

・できればホイールベアリングを変えたい（押したときに重かった）

・ハブダンパーもできれば換えたい。

たいして残ってない気もするんですがまた空いた時間に少しずつ進めていきます。

相模湖ピクニックランド ガレージセール

昨日は相模湖ピクニックランドで行われたパーツBG主催のガレージセールに行ってきました。

朝6時から開始ってことで5時に家を出たら、道がガラガラで5時半には着いてしまいました(^_^;

てっきりゲート前に並ぶのかと思ったら中に入れてくれる。っていうかもうかなり人が入ってて会場を歩き回ってる！あまり開始時間って関係なかったのね(^_^;

相模湖ピクニックランドって山の中にあるので会場が登ったり下ったり・・・汗かきまくり(;￣ー￣川

目当てはNSR50のホイールとGPXに使えるタイヤとジャケット。

ジャケットはイエローコーンが出展しててサンプル品が1,000円とか3,000円で出ており狙い目と思ったんだけど買占め集団がいてごっそり持っていかれました。手を伸ばしたら「これ買いますので駄目です」ってオイ(-_-ﾒ)　ダンボール全部かよ。取っておいていまいちなのを箱に戻すってやり方してるよ・・・・・・帰ってから嫁さんに話したらおばちゃんのバーゲンセールじゃ当たり前だよ！って言われてしまいました。そんなもんなのかなぁ

で2時間ぐらいうろうろして買ったのがこれ。

FORZAの脊髄パッド(\1,000)とNSR50のリアホイール(\2,000)。どちらも程度の割りに安めで買えたんでまぁ良しとしましょう。気に入らなきゃヤフオク行きってことで(^_^;

洗車DAY

今日は久々に土曜日休みヽ(*⌒∇⌒*)ﾉ天気も良かったので洗車です。

まずは自転車から初めてコケが生えてしまってたスクーターのミントを洗って最後にGPXを洗いました。外に放置してあったバイクの部品もヤフオク出品用に洗って写真撮影！

ついでにかなり昔に買ってあってつけてなかったGPX用のバーハンキットをつけてみました。クラッチワイヤーとか長さが足りないかと思ってたけど十分足りたので一安心(ｰ｡ｰ)

ガソリン代も上がるみたいだし車通勤やめてバイク通勤しようかなと思ったけどいま自賠責切れてるんですよね(^_^;

自賠責入れて約一万・・・ガソリン代値上げ分の元とるのにどんだけかかるやらｏ(~ｏ~;)：

ヘルメット購入!!

今日、会社の帰りにたまたまガレージオフに寄ったらアライのRX-7RRⅢが\3,150で売られていました(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉびっくり!!

中古で傷がついてるため格安だったんですがいろいろ見てみると確かにシールドとホルダーには大きな傷はあるものの帽体はほとんど傷が無い!!

内装も全然へたってないし外見もその大きな傷以外はキレイ。

思わず衝動買いしてしまいました_(^^;)ゞ

今まではショウエイのX-8Vを使っていたのですが何度か転倒もあり大きな傷もあるし内装も痛んでパリパリの状態で買い換えなきゃなぁと思っていました。

でもどうせ買うなら安全性を考慮してアライのRX-7シリーズが欲しいなぁとずっと考えていました。でも当然アライのフラッグシップモデルなので高いんですよね(＿TдT) 定価で5万を超えてるし通販で安いとこでも4万くらい・・・

ヘルメットに限らずツナギもかなり痛んでいるので買い換えたいけど、体型的につるしは無理なんでオーダーが必要・・・最低15万は見ておかないと(^_^;

まあツナギはこの前修理したばっかだし使えなくはないのでいいのですがメットはあきらめて安いOGKにでもしようかと考えていました。

このRX-7RRⅢはシールドとホルダーさえ変えればまだ全然使えますヽ(*⌒∇⌒*)ﾉ

あとは白一色だと地味なんで色をどうするか・・・安く塗ってもらうとこ探すかまた会社に頼むか。でも会社は大物の塗装用だから難しそう(￣ﾍ￣;)

あとはカッティングシートをうまく貼るとか。。。どうしよっかな♪

桶川（新）練習：さわやかな暑さ

桶川でのレースも来週に迫り、参戦するかの判断のため桶川に練習に行ってきました。

今日は集中してたんで画像なしです・・・

朝8時半に現地到着。まずオイルを交換しました。

オイル交換は2日走行毎に交換しています。ホントは1日練習行ったら交換したいとこですがオイル代をケチってます(^_^;

NSFってオイルクーラーが無いからすぐタレてしまうしオイルの劣化も早いので頻繁にオイル交換したほうがいいらしいです。。。情報源は明かせないけど確かなとこから聞いた話です。

オイルも100%化学合成油にしてるし。ちなみに今使ってるのはMOTUL300V5W-30です。

今日はバイク占有日だったのでいつもより1本走行枠多かったのですが結局オイル交換して1本走れなかったのでいつもと同じになってしまいました(^_^;

レース前だしバイク占有日だから台数多いかと思ったら結構少なくて走りやすかったのですが、チョット速い人にひっぱって欲しかったのにそれもなくマイペースな走りこみになりました。

細かくセッティングを変えたりしながら最終的にベストは50秒73。ただし50秒代は1周のみ。後は51秒前半（51秒0～51秒3くらい）でうろうろ・・・コンスタントに50秒代いれたかったんだけどなぁ( ´△｀)

しかし実感したのがまだ全然練習不足だってこと。いくたびに平均ラップが0.5～1秒くらい良くなってる。セッティングの煮詰めが甘いのもあるかもしれないけど。もっと頻繁に練習しないと不安だな・・・(￣ ￣;)

全盛期（10年くらい前かな）は大井松田に毎週練習に行っていたからそれを考えると今の練習量は少なすぎ。。。こんなんでレースでてもいいんだろうか_(^^;)ゞ

レース参戦はギリギリまで悩んでみます(^_^;

しかし今日は気温が高い割りにさわやかな日でした。湿度も高くなく風もさわやかに吹いていたので暑いけどさわやかないい天気でした。

あと今日は帰ってきても全然疲れていない。だいぶ力を抜いて乗れてるってことかな。足周りがだいぶ決まって乗りやすくなったのもあるのかも。

そう考えてたらフレディスペンサーとアーブカネモトの話を思い出しました。バイクの症状をうまくアーブに伝えられずまたどんなセッティングでも速く走ってしまうフレディに対してアーブはどうセッティングしたかっていうとフレディの疲れ具合を見て判断していたそうです。つまりセッティングが外れてれば疲れてるし、合ってれば疲れが少ない。なるほどってそのときは感じましたが、今は実際体感したような気がします(^_^;

さて明日は会社の後輩とロッククライミングです。こんなことしてていいのかな(^_^;

桶川（新）練習 ： ボルトが・・・

今月2回目のミニバイク練習です！今回も桶川（新）に行ってきました。

コースには大体8時くらいに着いたのですがなぜか入り口の前に長蛇の列が・・・　間違ってイベントある日に来ちゃったかなと思って後ろの車の人が降りてきたんで聞いてみたんですがイベントはないはずって。

ゲートのとこまで見に行こうとしたらいきなり車の列が動き出した！おかげで走って自分の車に戻るはめに(~ﾍ~;)　どうやらゲートが開くのが遅くなっただけのようです。職員の人が寝坊でもしたのかな。。。

前の車について中に入ってみたらぎりぎり舗装のパドックに停められましたv(≧∇≦)

さて今回の課題はキャブのセッティングを出すこと。前回でとりあえず足は決まったのでそっちは今日はいじりませんでした。

暖気の時でも高回転域がすんなり回らず全閉からパカッっとあけたときに咳き込む感じ・・・うーんって感じでしたがとりあえず1本目を走ってみることに。

やはり走行中もイマイチ・・・空けたときについてこない。

2本目の前にメインジェットを変更。どうしようか悩んだんだけど今日は湿度も高めな感じだし気温も前回より高いので1ランク絞ってみました。結果空けた時の感じは良くなったものの高回転域で伸びがない。

あれ～と思っていたら下のほうからカンカンって路面に何かあたる音が・・・シフトペダルが外れてしまいました。

ペダルのピボット部のボルトです。でもこのボルト、買ったときから嫌な予感はしていました。純正なのにあんまり出来が良くない。

閉めこむとどこまでも入っていっちゃいそうだし精度が出ていないのかがたつきも多い。純正に入ってるワッシャーを入れると動かなくなるし┐(￣ヘ￣)┌

あきらめてパドックに戻って予備のネジでなんか使えるのないかな～って探していたらなんかちょうど良さげなカラーを発見！！

なんかのピストンピンでした（多分TZMの）これがペダルの軸に入れると径はしっくりはまるし長さも1mmくらい長い感じ。実際取り付けてみたらこれがドンピシャヽ(*⌒∇⌒*)ﾉ

計ったようにぴったり来ました。シャフトのクリアランスもばっちりでがたつきもなし。ホンダも最初っからこういう構造にすりゃいいのに・・・

で、ねじを探してるときに8番のプラグが出てきました（標準7番）。ホントは今日までにプラグは買うつもりだったんですが買い行ってる暇がなくあきらめていたんですがねじ箱に入っていました。何のために買ってあったかは覚えてないんですけどね(^_^;

で、そのプラグをつけて3本目を走ったら高回転域が伸びる感じに！ハンチングもほとんどおこらず。これだったかぁ～ (￣ε￣〃)ｂ

4本目はタイム出し狙いで気合を入れていきましたが、クリアラップがとれずイマイチ・・・今日のベストは51秒03。50秒台に乗せたかったんだけどなぁ。

帰りは桶川から帰る途中にある湯楽の里に寄ってきました。http://www.yuranosato.com/tenpo/kawagoe.html

汗もすっきり流して帰りはラーメン食べて帰りました(^O^)

さてここんとこやっとバイクにも乗れてきた感が出てきたので来月の桶川のレースにエントリーしてみようかと画策中です。まだタイム的には後ろから数えたほうが早いとこしか走れなさそうですが。。。なんか目標も必要かなと。

レース前にもう一回練習に行って結論をだします！！！

練習：桶川（新）

去年10月に行って以来久々に桶川に練習に行ってきました。

天気もよく気温もちょうどいいくらい。かなり快適に走ることができました。

問題は桶川に行くまでで八王子を通過するときにGW渋滞に紛れ込んでしまいました(　┰_┰)

八時くらいについて整備するはずがついたのが8時40分くらい。。。

あきらめて今日は久しぶりだし体の慣らしもかねてとにかく走りこもうってことにしました。

ばたばた準備して1本目。最初は久しぶりなのでゆっくり。そっから徐々にペースを上げようと思ったら終了・・・でもタイムが前回のベストに近いところまで出てる。何でだ～？って思ってたら右のヘアピンとU字の入り口が路面改修されてるんでタイムがちょっとよくなってるんですね(^_^;

今回、あまりセッティングは変えてないんですが唯一変えたとこがあります。

リアサスです！前回不満たらたらだったんですがとりあえず買ってあったハードスプリングに取り替えてみました。これがなんとびっくりいい感じ。不満なく乗れてしまいました。久しぶりで感覚がいまいちだったのもあるかもしれないんですが、全然気にならなかった・・・そんなんで良かったのか・・・サスセッティングって難しいもんですね(^_^;

  最初にゆっくり走ったのが良かったのか今日は力が抜けた感じで疲れが残らない乗り方ができていました。普段は15分の連続走行もできず1日走り終わったらヘロヘロになるのに今日は時間目いっぱい走ったのに帰ってきてもピンピンしてます。（半日だけでしたが）

セッティングは今日は一度も変えずに走りきったのですが、ちょうどリミッターが利く10500rpmでハンチングが起こる。。。これはリミッターのせいなのかキャブのせいなのかがいまいち不明。プラグの熱価もあってないのかもと思いますたがプラグもジェットも変えず。だってNSF100ってジェット変えるのもプラグ変えるのも大変だし(^_^;

次回はこの辺のセッティング詰めてみます。

走行枠は4本あったのですがコース上にオイルがまかれちゃって（ほぼ全周）後半2本は時間半分（7分）に削られてしまいました。2本目で51秒09が出たのでもうちょっと頑張れば50秒台！！と気合を入れてたのに7分じゃ駄目でした(×_×)時間削るなら1本減ったほうがましだったなぁ。

というわけで今日のベストは50秒09でした。路面補修後の新コースでのレースはWETしかまだ開催されてないのでHRCトロフィーとの比較はできず。でも前回の練習より約1.5秒のタイムアップでした。こんだけタイムがあがるとうれしいもんですね(*^_^*)

帰りはまた八王子IC付近で渋滞に巻き込まれていろいろ抜け道を探したんですが逆にはまってしまいそうだったのですなおに渋滞を抜けて帰ってきました。圏央道が6月で八王子まで開通するみたいだけどそのまま一気に城山まで伸びてくれると渋滞回避できるんだけどなぁ～～ε= (´∞｀ ) はぁ。。。

三宅島オートバイレース中止！

前にも書いていた三宅島オートバイレースは中止になったようです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070427-00000013-mai-soci

可能なら参戦も含めて考えたいなぁなんて思っていたんですがメーカーから協力しないと言われたり現地確認したライダー（確か宮城光さんと難波さんだったかな）から「無理！」と言われたり、さらには都議会とかでかなり突っ込まれてたからやばそうな気はしてましたけどね。。。。

安全を確保できる道路の改修や交通・宿泊施設の問題がクリアできれば企画としては面白いしできそうだと思ったんですけどね。。。残念です。

東京モーターサイクルショー

今日は家族3人で東京ビックサイトで行われたモーターサイクルショーに行ってきました♪

朝はゆっくり起きて家を10時ごろに出発。12時ちょっと前について東ホール側の駐車場に車を入れようと思ったら駐車場はかなりの混雑状態。並んでは見たものの全然動かずいつになるのかわからなかったのであきらめて場所を移動。駅近くの駐車場にあっさり止められました。

昼食をのんびり食べてから、いよいよモーターサイクルショーに乗り込みます。

今回の目的はデイトナの4バルブヘッド！開発を手伝ってきましたがなかなか販売されずヤキモキしていたところ数日前にやっと販売価格など詳細が発表されたようで今回の展示会では間違いなく展示されるだろうと思って実際見にきました。

この画像はヘッドのカットモデル。

実際クランクを回せるように細工をしてありましたがレバーがシフトペダルだしバルブスプリングが利いてしまって結構ハンドルに抵抗があったりでいかにも急ごしらえでした(^_^;

担当者の人もレバーとかもっとかっこよくしたかったけど時間が無くて・・・と言っていました。

販売開始は4月末らしいですが4月中に白糸のレースに出て耐久性などを再確認してから発売になるようです。

価格は結構安めです。ヘッド単品だと\84,000。115ccのシリンダーとセットで\94,500。124ccのシリンダーとクランクとのセットで\123,900です。

武川の124ccのキットが\149,500だからそれよりも安い。

まぁコストを抑えつつ性能を上げるためのシングルカム4バルブな訳だからこのぐらいの価格になるんですかね。

デイトナブースでは担当者の人と話をしてデイトナのえらい人に挨拶できたんで今回の目的は一応完了です。後はぷらぷらと歩き回って見てきました。

正直なところメーカーのブースはあまり興味がありませんでした。今の小遣いじゃ新車なんて買えないし、市販車見てもねぇって感じで。

興味があったのがOXが作ったバイク。

仕事の関係でOXがバイクを開発してるのは聞いてたんですがちょっと前に発表されて今回のMCショーで展示されてるってんで細かく見てきました。

コンセプトは面白いし部品の作り自体はいいんですがやたら隙間が多くて設計的なつめが甘いように感じました。

仕事でOXと関係がある設計者と話しましたがOXでは2次元で図面を引いて設計していたようでそのあたりが原因なのかもしれません。

他にはやっぱりAPE/NSF関係の部品が気になって見てしまいました。

左の画像がヨシムラのヘッド。デイトナとはまた違った考えの部分があって面白いです。右はキタコの4バルブヘッドですがツインカムのほうがやっぱ迫力ありますね(*^_^*)

あとは特に惹かれるものはなかったなぁ・・・相変わらずこのてのイベントはコンパニオンのお姉さんを追い掛け回すカメラ小僧がうざかったですね(^_^;

でも女の子もあんまりかわいい子いなかったなぁ。。。この前行ったオートサロンのほうがレベル高かったです(-ω-;)

しかし今日は暖かかったですね。半そでＴシャツの人も多かったし。

なのでそろそろミニバイクも復帰です。来週か再来週あたりにNSFで練習に行く予定です。...((((=･o･)ﾉ ♪

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GPX250Rの足回りグレードアップ

今のところ年1～2回のツーリングでしか乗らないGPXですがホイールサイズが16インチじゃ選べるタイヤも無いってことで数年前(^_^;からZZ-R250の足回りを集めていました。

相変わらず仕事と育児で忙しくていじっている時間が取れないんですが会社の昼休みのほんのわずかな時間でZZ-Rへの足回り変更の準備を少しずつ進めています。

ここ何日かはZZ-R250のフロントフォークをばらそうとしていたのですが、まずボトムエンドのボルトが固着しているのかまったく回りません(>_<)

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インパクトレンチでもあれば一気に緩むんだろうけど会社の駐車場じゃ当たり前だけどそんなのないし、ショックドライバとかも使ってもびくともしない・・・CRCつけて放置したりしてみたけど駄目だったんでこうなりゃ最悪フォーク駄目になってもいいやって思ってフォークを地べたに置いて車で上に乗り上げて固定しておいてエンドキャップボルトはラチャットかましておいて思いっきり蹴飛ばしてやりましたｳﾘｬｯ!! ヾ(*・-・)ﾂθ☆●

おお！回った！！良かったぁ(*^_^*)　フォークに損傷も無くとりあえず固着してるのはなんとかなりました。

ただ当然ながら空回りが始まってしまいました。いままで整備した車両ってこの状態でスプリング入れて押さえつけてボルト回せば緩むのばっかりだったんですが今回は無理みたい。。。固着してるぐらいだから当たり前(^_^;

空回りを抑える特殊工具なんて当然持ってないんでいろいろネットでなんか方法ないか探していたらありましたよ(^_^)　配管用の継ぎ手部分の大きさがちょうど合うみたいでしかも安く済みそう(￣▽￣)b ｸﾞｯ!

帰りにホームセンターによって継ぎ手とパイプを買ってきちゃいました。約150円・・・これでうまく使えればお得ですな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

しかし一日30分で天気がいい日限定だと全然進みませんな・・・完成は来年夏ぐらいかなヽ(´～｀;

三宅島でのレース

ここ数日、三宅島のレースについての記事をよく見かけます。自分的にも興味があるレースなので記事を見てしまいます。

東京マラソンが結構うまくいったので次に東京都が何をやるかってことでこの話題につながったんだと思いますけど。

批判的な意見が多いみたいですね。確かにそのままの道路状況でクラッシュパッドを置く程度なら危険ですよね。でも思うんですが何億か予算があるならいっそ予定されている島の外周路をサーキットのような路面でエスケープゾーンとか作っちゃえばいいんじゃないですかね(^_^;　11月開催ならまだ間に合うと思うんですが・・・

オフロード練習

今日はさかまきさんといっしょに茨城県の守屋までオフロードの練習に行ってきました。

今回は場所が変わったってことだったんだけどちょっと隣くらいにコースができたのかと思って行ってみたらだれもいない(^_^;　実は橋一本下流のほうの結構離れたところでした・・・

でもコースは先週から作り出したばかりってことで入り口がぜんぜんわからず迷ったあげく、すっごいマディなところから入っていかなきゃいけないのが判明・・・結局車は入れず着替えて徒歩でコースに向かいました。

   ←スタックした車を耕運機で引っ張る松浦さん

今回もさかまきさんにお願いしてあのウィリー松浦さんのところからバイクはレンタルしたんですが、コースについてみるとあの松浦さんが耕運機に乗ってコースを耕して？いました。

さかまきさんと松浦さんが親しく話してる横でちょこっとだけ会話に入れました。雑誌とかでしか見たことない人と話せてうれしかったりしました(^o^)

レンタルしたバイクはCR125とXR200。さかまきさんがCRに乗り、僕はXRを使いました。

←さかまきさんとレンタルしたバイク

コースに出てみるとまだ作ったばかりのコースってことでワダチが全然ない！それはいいんだけどコース上に藪がまだ残っていて路面が倒れた藪に覆われて全然見えないし走ってるとバシバシ当たるはバイクに絡まるはで大変でした。

コースが荒れていないせいかバイクがいいのか、今日はフロントが逃げずうまくリアが回りこんできてくれてイイ感じ。。。。それは良かったんですが体力が全然持たず2～3周もするとへばって休憩する始末(^_^;　運動不足ですねぇ・・・

だんだん慣れてきてペースも上がると転んだり藪に突っ込んだり(^_^;しましたがだいぶいい感じに乗れるようになりました。

最後にCRに乗せてもらったんですが軽いし足回りもいいんですごく楽に乗れる！次は最初からモトクロッサーにしてもらいます（笑）

オフロードは前後のタイヤの設置感やトラクション、体を動かしての荷重かけ方とかわかりやすくて勉強になっていいですよ！！

チームの人はオフやるひとあんまりいなくて来る人は少ないですが来たら楽しいのでぜひ来てほしいですねヽ(‘ ∇‘ )ﾉ 　一日走って\6,000はなかなかお得だし。

次はNSF100での初走行に行こうかな。

明日は今年の初走行

オフシーズンはやっぱオフロードでの練習でしょうってことで

明日は守谷まで走りに行きます。今年初走行だなぁ(^_^;